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松下電器推出支持大電流的表面貼裝車載功率電感器
2022-01-25    來源:電子元件技術  瀏覽次數:
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   松下電器產業株式會社機電公司實現了表面貼裝型車載功率電感器 [1](15.6mm方形尺寸)的產品化(PCC-M15A0MF系列),將從2022年1月起開始量產。本產品低損耗、耐振性強,可滿足因車載功能的性能增強而產生的工作電流增大、ECU(Electronic Control Unit) 基板尺寸小型化等市場需求。本公司實現了支持70A大電流、且可進行表面貼裝的車載功率電感器(15.6mm方形尺寸)(PCC-M15A0MF系列)的產品化(本產品為PCC-M1280MF系列的大尺寸升級產品)。


【特點】


1.支持大電流的表面貼裝型產品(15.6mm方形)

額定電流*1: 30-70A

尺寸: 寬15.6mm×長17.2mm×高10.5mm


2.實現優異的耐熱性和耐振性,可直接將ECU安裝到發動機上

耐熱性: 160℃/2,000小時

耐振性: 5Hz~2kHz/30G


3.節省空間,減少使用部件,從而減輕環境負荷


*1:額定電流:產品自發熱+40℃時的電流值


【用途】


汽油車、柴油車和混合動力汽車的升降壓DC/DC轉換器電路[2]、高性能車載ECU電源電路、機電一體型[3]車載ECU電路


【特點的詳細說明】


1. 支持大電流的表面貼裝型產品(15.6mm方形)

   在汽車電子化迅猛發展的趨勢下,安裝在發動機艙或直接安裝在發動機上的ECU數量不斷增加,從而出現了ECU小型化的需求。本公司采用的金屬復合材料[4]和繞組線圈分別使用了自主的金屬磁性材料和粗銅線,并開發出一種無間隙一體結構,實現了所述材料和繞組線圈的無間隙一體成型。與12.6mm方形(PCC-M1280MF系列)相比,銅線比以往產品粗1.4倍,從而降低了線圈的發熱和損耗。作為表面貼裝型產品,雖然尺寸小至15.6mm,卻實現了支持30A~70A的大電流。通過這些,可直接將ECU安裝在發動機上,并實現了電源電路的空間節省化。



2.實現優異的耐熱性和耐振性,可直接將ECU安裝到發動機上

  ECU直接安裝于發動機時,不僅要求即使在惡劣的熱環境和振動條件下也能安裝,并且安裝的線圈也須具備優異的耐熱性和耐振性。由此,本公司通過設計金屬復合材料的成分,實現了160℃的高耐熱性。此外,將構成線圈的粗銅線拉出作為端子利用,同時在底面設有鉚接結構,采用將端子與金屬復合材料的主體固定起來的自主結構,提高了基板貼裝后的耐振性。因此可直接將ECU安裝于發動機周邊或發動機上,也可以安裝在電機附近。



3.節省空間,減少使用部件,從而減輕環境負荷

  目前,車載功率電感器約60%使用鐵氧體[5]作為磁性材料,約40%使用金屬復合材料,即過半數為鐵氧體型(本公司2021年調查)。本公司通過采用適合小型化的金屬復合材料,與具有同等性能的鐵氧體型的標準尺寸20mm方形相比,實現了小型化至15.6mm方形。由此,通過將具有同等性能的鐵氧體型產品替換為本公司產品,可節省30~50%的安裝空間,縮小設備尺寸并減少材料用量,從而減輕環境負荷。



【規格】

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